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    • （中央社記者郝雪卿台中25日電）正在興建中的台中捷運綠線與台鐵新大慶站之間原未規劃共構，台中市長林佳龍今天說，經與北捷、台鐵溝通整合，提出「直通通道」工程計畫，可節省旅客進出時間。 林佳龍下午前往台中捷運G13站視察捷運綠線工程進度及站體轉乘方式，並聽取交通局長王義川簡報，台中市議員邱素貞、何敏誠也陪同視察。 王義川指出，捷運綠線G13站與台鐵新大慶站之間，原先設計上並無連通道，乘客轉乘須步行至1樓出站，再步行上2樓月台進站，非常不方便；考量到行動不便者需求，林佳龍上任後便積極與北捷、台鐵溝通，推動「直通通道」工程計畫，獲得採納。 「交通將帶來人潮與錢潮！」林佳龍表示，市府將對捷運綠線G13站提出都市計畫檢討，變更附近的住宅區為商業區，大慶火車站後站乙種工業區則一併納入市地重劃，期望以「大眾運輸導向發展」方式，帶動區域發展，成為兼具生活、商業與交通機能的轉運中心。 林佳龍說，市府也預計透過大台中山手線環狀鐵路計畫，將大慶車站向南開始高架延伸至烏日站，全長3.7公里，讓交通不再受平交道阻隔，並帶動南區至烏日區之間的都市更新。 王義川表示，未來捷運G13「中山醫大站」與台鐵「新大慶站」兩站體間，將有寬5.5公尺的連通道，乘客可直接於2樓轉乘捷運或台鐵，免除上下樓梯的困擾，預計可縮短水平步行距離90公尺、垂直步行距離16.5公尺，節省步行時間2.51分鐘；這項連通道工程將在捷運107年試營運前完工。 交通局說，連通道坡度採無障礙設計，每分鐘可疏散343人，工程經費約6250萬元，經費將由北捷、交通部鐵路改建工程局共同分擔，分攤方式與金額已完成相關協調作業。1050725

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    （中央社記者郝雪卿台中25日電）正在興建中的台中捷運綠線與台鐵新大慶站之間原未規劃共構，台中市長林佳龍今天說，經與北捷、台鐵溝通整合，提出「直通通道」工程計畫，可節省旅客進出時間。 林佳龍下午前往台中捷運G13站視察捷運綠線工程進度及站體轉乘方式，並聽取交通局長王義川簡報，台中市議員邱素貞、何敏誠也陪同視察。 王義川指出，捷運綠線G13站與台鐵新大慶站之間，原先設計上並無連通道，乘客轉乘須步行至1樓出站，再步行上2樓月台進站，非常不方便；考量到行動不便者需求，林佳龍上任後便積極與北捷、台鐵溝通，推動「直通通道」工程計畫，獲得桃園小額借款採納。 「交通將帶來人潮與錢潮！」林佳龍表示，市府將對捷運綠線G13站提出都市計畫檢討，變更附近的住宅區為商業區，大慶火車站後站乙種工業區則一併納入市地重劃，期望以「大眾運輸導向發展」方式，帶動區域發展，成為兼具生活、商業與交通機能的轉運中心。 林佳龍說，市府也預計透過大台中山手線環狀鐵路計畫，將大慶車站向南開始高架延伸至烏日站，全長3.7公里，讓交通不再受平交道阻隔，並帶動南區至烏日區之間的都市更新。 王義川表示，未來捷運G13「中山醫大站」與台鐵「新大慶站」兩站體間，將有寬5.5公尺的連通道，乘客可直接於2樓轉乘捷運或台鐵，免除上下樓梯的困擾，預計可縮短水平步行距離90公尺、垂直步行距離16.5公尺，節省步行時間2.51分鐘；這項連通道工程將在捷運107年試營運前完工。 交通局說，連通道坡度採無障礙設計，每分鐘可疏散343人，工程經費約6250萬元，經費將由北捷、交通部鐵路改建工程局共同分擔，分攤方式與金額已完成相關協調作業。1050725

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